Description
Eventuri Carbon Admission Carbone pour Lamborghini Huracán EVO & STO – EVE-HCNEVO-CF-INT
Le système d’admission Eventuri EVE-HCNEVO-CF-INT a été développé spécifiquement pour les Lamborghini Huracán EVO et Huracán STO équipées du moteur V10 atmosphérique. Conçu sans compromis, il remplace les boîtes à air d’origine par un système en carbone pré-imprégné optimisant le flux d’air tout en apportant une finition digne des plus belles préparations.
Une admission pensée pour la performance
Contrairement à une admission classique équipée d’un simple filtre conique, Eventuri utilise sa technologie brevetée de Venturi Housing. Cette conception favorise un flux d’air plus rapide et plus laminaire entre les filtres et le moteur, réduisant les turbulences et améliorant le remplissage du V10. Le résultat se traduit par une réponse à l’accélérateur plus franche, une montée en régime plus vive et un gain de puissance mesuré d’environ 12 à 15 ch ainsi qu’un gain de 20 Nm sur les véhicules compatibles.
Fabrication haut de gamme
Chaque élément est réalisé en carbone pré-imprégné (pre-preg carbon fiber) afin d’offrir un excellent compromis entre rigidité, légèreté et finition. Le kit comprend notamment :
- Boîtiers de filtres en carbone brevetés Eventuri
- Conduits d’admission en carbone
- Filtres à air haute performance
- Écrans thermiques découpés au laser
- Manchons en silicone spécifiques
- Supports de montage dédiés.
Une expérience de conduite encore plus intense
Au-delà du gain de performances, cette admission transforme également la sonorité du V10 Lamborghini. Le bruit d’admission devient plus présent et plus authentique lors des accélérations, tout en conservant une intégration soignée dans le compartiment moteur.
Compatibilité
Compatible avec les modèles suivants :
- Lamborghini Huracán EVO LP610-2
- Lamborghini Huracán EVO LP640-2
- Lamborghini Huracán EVO LP640-4
- Lamborghini Huracán STO
Référence Eventuri : EVE-HCNEVO-CF-INT.
Important : sur cette application Huracán, Eventuri précise qu’une reprogrammation moteur est nécessaire afin d’éviter l’apparition d’un voyant moteur (Check Engine), le débit d’air de cette admission dépassant la plage prévue par la calibration d’origine.